冷法拌合鋪裝型抗滑保護層為荊州長江大橋“換新裝”

荊州長江大橋位于二廣高速，日均車流量高達 3.6 萬輛，長期重荷載、大流量運行使橋面出現一些坑槽、擁包、車轍等病害。為了提高橋面行駛的舒適性和安全性，2024年9月，高遠路業在業主單位指導下，改變傳統處治工法，在夜間通行條件下，對整個橋面實施了復合膠凝材料冷法拌合鋪裝型抗滑保護層新技術，使橋面抗滑性、平整度等指標實現恢復和提升，體現了冷鋪裝技術的巨大優越性，成功探索出特大型橋面“綠色、高效、耐久、節約”的養護處治新途徑。

荊州長江大橋冷法拌合鋪裝型抗滑保護層為6mm，其養護效果令人矚目。這項技術是公路養護裝備國家工程研究中心和高遠路業長期科研成果的展現。為期一年的跟蹤檢測數據：竣工一個月后檢測擺值 Fb(BPN)為70，構造深度TD(mm)為1.04；竣工一年后，檢測擺值 Fb(BPN)為64，構造深度TD(mm)為0.98。這些數據表明，即便在重荷載、大流量的交通環境下，一年后冷法拌合鋪裝型抗滑保護層的抗滑指標仍保持較高水平，充分證明其抗滑耐久性。

荊州長江大橋冷法拌合鋪裝型抗滑保護層養護工程的成功實踐，不僅為這座重要交通樞紐的安全耐久運行提供了可靠保障，更在行業內形成示范效應。其優異的性能表現，驗證了冷法抗滑保護層在特大型橋面養護場景的可行性和優質性，為同類養護處治提供了可復制、可推廣的解決方案，具備廣泛的應用前景。

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